德國施耐德SCHNEIDER行程開關(guān)XCK-J10513H29解決方案

德國施耐德SCHNEIDER行程開關(guān)XCK-J10513H29隨著對測量精度要求的提高，以柵距為單位已不能滿足要求，需要采取適當?shù)拇胧δ獱枟l紋進行細分。所謂細分就是在莫爾條紋信號變化一個周期內(nèi)，發(fā)出若干個脈沖，以減少脈沖當量。如一個周期內(nèi)發(fā)出n個脈沖，則可使測量精度提高n備，而每個脈沖相當于原來柵距的1/n。由于細分后計數(shù)脈沖頻率提高了 n倍，因此也稱n倍頻。通常用的有兩種細分方法利用生產(chǎn)機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關(guān)被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。

當運動機械的擋鐵(撞塊)壓到行程開關(guān)的滾輪上時，傳動杠連同轉(zhuǎn)軸一同轉(zhuǎn)動，使凸輪推動撞塊，當撞塊碰壓到一定位置時，推動微動開關(guān)快速動作。氣控制系統(tǒng)必須在安全可靠的前提下來滿足生產(chǎn)工藝要求。為此，在電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計與運行中，必須充分考慮系統(tǒng)發(fā)生各種故障和不正常情況的可能性，在控制系統(tǒng)中設(shè)置相應(yīng)保護裝置。過載保護是過電流保護中的一種。過載是指電動機的運行電流大于其額定電流，但在1.5倍額定電流以內(nèi)。引起電動機過載的原因很多，如負載的突然增加、缺相運行或電源電壓降低等。若電動機長期過載運行，其繞組的溫升將超過允許值而使絕緣老化、損壞。過載保護裝置要求具有反時限特性，且不會受電動機短時過載沖擊電流或短路電流的影響而瞬時動作

所以通常用熱繼電器作過載保護。現(xiàn)代大型機組大都采用單元接線方式，發(fā)電機經(jīng)封閉母線接到變壓器后直接接至高壓電網(wǎng)，發(fā)電機出口三相短路的可能性很小，其產(chǎn)生的不利影響可按升壓變高壓側(cè)故障考慮。對于機端單相接地故障（占短路故障總數(shù)的80%左右），機端電壓可達0.7P.U以上，仍可有效進行強勵。而且對于這種接線方式，機端故障后應(yīng)切除發(fā)電機，自并勵的缺點并不影響發(fā)電機。對于發(fā)電廠高壓母線出口近端三相短路，雖然母線電壓大幅度下降會影響強勵倍數(shù)當有6倍以上額定電流通過熱繼電器時這樣在熱繼電器未動作前，可能先燒壞熱繼電器的發(fā)熱元件，所以在使用熱繼電器作過載保護時，還必須裝有熔斷器或低壓斷路器的短路保護裝置。

由于過載保護特性與過電流保護不同，故不能用過電流保護方法來進行過載保護保護環(huán)節(jié)是所有電氣控制系統(tǒng)的組成部分。對于低壓電動機常用的保護環(huán)節(jié)當電器或線路發(fā)生絕緣遭到損壞、負載短路、接線錯誤等情況時就會發(fā)生短路現(xiàn)象。短路時產(chǎn)生的瞬時故障電流可達到額定電流的十幾倍到幾十倍，使電氣設(shè)備或配電線路因過電流而損壞，甚至?xí)螂娀《鸹馂?zāi)。短路保護要求具有瞬時特性，即要求在很短時間內(nèi)切斷電源當滾輪上的擋鐵移開后，復(fù)位彈簧就使行程開關(guān)復(fù)位。這種是單輪自動恢復(fù)式行程開關(guān)。

而雙輪旋轉(zhuǎn)式行程開關(guān)不能自動復(fù)原，它是依靠運動機械反向移動時，擋鐵碰撞另一滾輪將其復(fù)原利用生產(chǎn)機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關(guān)被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等直接細分。在相差1/4莫爾條紋間距的位置上安放兩個光電元件，可得到兩個相位差90o的電信號，用反相器反相后就得到四個依次相差90o的交流信號。同樣，在兩莫爾條紋間放置四個依次相距1/4條紋間距的光電元件，也可獲得四個相位差90o的交流信號，實現(xiàn)四倍頻細分